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侧可设置转柱式悬臂运行.而门式启闭机利用自身门架的支腿架空.产生一段轨顶扬高，从而将闸门或拦污栅到轨道面之上.这四种型式中，滑车式和台车式只能作单向;桥式和门式可以设置载重小车而作双向;当然门式启闭机也可不设载重小车，成为单向门式启闭机。在门式启闭机门架的其中一侧，可设置转柱式悬臂运行而门式启闭机利。
向门式启闭机这几种吊车，用来起吊拦柯栅，清污抓斗，或吊运其他物品过坝。当操作一列闸门或拦污栅时，启闭机只需单向，则采用滑车式、台车式或者采用单向门式启闭机;当操作两列闸门或多列铸铁闸门(线拦污栅)，或者尽管操作一列闸门，然而闸门后，需将闸门放到门措旁边，那么起刊机构同样也需要泼在载重小车上.使取物装置能够双向，刚采用桥式或积向门式启闭机。这几种吊车用来起吊拦柯栅。
机掏及电器设备等三个结构型式简述如下：一、滑车式启闭机此类型用在启门力小于kN和×kN的拦污栅或检修闸门上，可以采用单轨或双轨的人力滑车或电动滑车启闭机.电动滑车可采用批量生产的cD型或MD型双轨电动精车，如图一l(a)所示.电动滑车是由起升机构l，运行机掏及电器设备等三个结构型式简述如下一。
kN桥式起重机的载重部分组成.电动滑车结构紧凑，操作方便、成本低，在国民经济各个部门应用很广泛.支持电动滑车的悬轨是工字钢，工字钢上翼缘固接庄工作桥悬伸部分，如图-(b)所示.如果没有工作桥悬臂的方便条件，就需要架设排架.二台车式启闭机所谓台车即单向的载重小车，车袈上带有起升机构和运移机构。如图—所示为某水电站尾水洞内调压室检修闸门的启闭机，采用×kN台车式，实际上是选用xkN桥式起重机的载重部分组成电动滑车结。
度防腐处理延长使小车作为台车式启闭机.如图-所示，车架上设有两套同步升降的起升机构，作为双吊点启用机：车架的一端设有一套运行机构，驱动二个主动轮.A．机械保护措施:在传动链轮中设有销，能在过载情况下切断销，传动件损坏，B．电气保护:在电气设计中设有过流保护，保证在设备出现故障后能有效地保护电机不被烧坏，()驱动装置设有防护罩，既满足室外安装的要求。双面镶铜处理，度防腐处理，延长使小车作为台车式启闭机。



再到工程实践近几年十年代初代水力自控翻板闸门诞生，先后经了横轴双支铰型、多支铰型、滚轮连杆式和滑块式水力自控型四个发展阶段。自年以来，第三代滚轮连杆式闸门便开始广泛应用。是年以来，广大工程技术人员刻苦钻研、反复实验，从理论到水工模型实验，再到工程实践，近几年十年代初代水力自控翻。
门垂直挡水翻板闸门终于设计研发出新型滑块式翻板闸门。该闸门无论技术设计、生产工艺，还是使用性能，均产生了质的飞跃。从技术角度上来讲，翻板闸门发展过程中几个明显的进步：（）年初设计的面板铅垂水流方向的双支点滚轮连杆式铸铁闸门：垂直挡水翻板闸门终于设计研发出新型滑。
角度的型式经过多次该种翻板闸门采用双支点带连杆方式，在实际运。以致闸坝漏水严重，直至造成整个翻板闸坝工程的破坏。另外，其初启动水位较高、而回关水位偏低，难以满足用户的使用要求。（）年下半年设计的面板向下游有一定的预倾角度的滚轮连杆式闸门：针对面板铅垂的滚轮连杆式闸门存在的问题，作了如下几个方面的改进：a)将翻板闸门改进成向下游预倾一个角度的型式，经过多次该种翻板闸门采用双支。
堰增大了流量系数水工模型试验后发现，证明其能有效防止翻板闸门的小开度振动拍打现象，并使初始启门水位得以降低，关门水位得以提高；b)门下堰顶设有一个斜坡式跌。使门下的堰型由宽顶堰改造成为梯形断面实用堰，增大了流量系数，水工模型试验后发现。
池等处拦截或排泄水流使上游洪水位低于采用其它形式的翻板闸门的情况，减少了淹没损失；c)在连杆长度及支铰位置、滚轮直径方面作多次修改。要求做到泄流时水流条件好、止水严密、启闭力小、操作简便灵活、检修维护方便等。平面闸门和弧形闸门是常用的门型。翻板闸门翻板闸门能够实现自动控制水位，主要用于在水库、河流、蓄水池等处拦截或排泄水流使上游洪水位低于采用。





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